44 ton kommer ikke bare med posten
Et efterår med uventede udfordringer
Hver sommer, når varmebehovet er lavest, lukker vi Sorø Bioenergi ned, så vi kan efterse hele biomasseanlægget. Mens arbejdet står på, er det overskudsvarmen fra Hørkram, der leverer varmen – eventuelt suppleret med gasmotorerne på det gamle værk på Industrivej.
I sommer konstaterede vi desværre, at skaderne på den gamle varmeveksler var så omfattende, at den slet ikke kunne genstartes. Men den nye var jo planlagt til levering midt i august, så det skulle nok gå.
En kæmpe komponent med en vigtig opgave
Varmeveksleren overfører energien fra røggassen til anlæggets termoolie, og er helt afgørende i produktionen af fjernvarme på biomasse. Den er ikke sådan ’bare lige’ at fremstille, og slet ikke ’bare lige’ at transportere.
Den nye varmeveksler er bygget i Bruchsal i Sydtyskland, tæt på den franske grænse. Den er 10 meter høj, 4,5 meter i diameter og vejer 44 ton! Det er altså ikke en helt almindelig pakkelevering. Transporten kræver blink, bredlast, følgebiler, politieskorte og et væld af myndighedstilladelser.
En omvej af de store
Gentagne gange blev leveringen ramt af forsinkelser på grund af problemer med akut opstået vejarbejde, transportruter og myndighedstilladelser. Vi har revet os i håret og været i kontakt med både udenrigsministeriet og ambassaden i Berlin. Vi har afsøgt alternative fragtruter - blandt andet muligheden for at sejle varmeveksleren ad Rhinen.
Til sidst fandt vi en løsning. Ruten blev godt nok dobbelt så lang som oprindelig planlagt, men det var, hvad der skulle til. Så fra Bruchsal gik turen over Görlitz i Østtyskland, videre til Hannover og via Jylland mod slutdestinationen på Kragelundsvej i Sorø.
På grund af vejarbejde ved Rødby-Puttgarden måtte varmeveksleren nemlig transporteres over Storebælt. Det betød, at broen måtte lukkes 10 minutter i det ene spor og al trafik måtte holde sig bag den 30 meter lange lastbil. Og at lasten var både lang og bred, blev for alvor tydeligt på den sidste kilometer. Her tog det hele 45 minutter at komme fra motorvejsafkørslen til værket. Rundkørsler er ikke ligefrem et hit med sådan en last! Derefter tog det yderligere 45 minutter at bakke fra porten og ind i gården.
44 ton ned gennem taget
Varmeveksleren nåede frem to måneder senere end planlagt. Heldigvis gik det til gengæld stærkt med installationen og opstarten. Først skulle de 44 ton dog løftes på plads. Og da der kun var én vej ind, måtte vi fjerne tagpladerne og hejse varmeveksleren ned gennem taget. Det krævede en kæmpe kran, som i sig selv vejede 96 ton – vel at mærke uden kontravægte!
Det var præcisionsarbejde uden lige, og alle holdt vejret, mens den store varmeveksler blev sænket på plads inden for få millimeter. Heldigvis gik alt, som det skulle, og både installationen og opstarten er forløbet over al forventning.
Klar til mange års fjernvarmeproduktion
Den nye varmeveksler kører allerede meget stabilt, og de første driftserfaringer er gode. Vi forventer en mere stabil drift, højere effekt fra anlægget og en lang levetid.